中集集团继“停产风云”之后,12月25日发布公告——中集集团全资子公司中集控股有限公司,别离以1400万美元和1640万美元受让天津中集北洋集装箱有限公司和上海中集冷藏箱有限公司股权。股权受让完成后,中集集团将别离直接和直接持有天津北洋100%股权和上海冷箱92%股权。
为何中集集团一方面是部分集装箱事务停产,另一方面却花重金持续购入集装箱事务？
中集集团 为何挑选此刻进行买卖？
在此之前本报记者曾到天津中集进行过查询采访,发现天津中集现在处于根本阻滞状况。别的,集装箱职业现在面对着巨大的困难这一现实无法躲避。整个中集集团现在都处于一个为难的窘境中,曾经在记者的采访中他们也表明出了:“集装箱职业下一年的境况会更为困难”的情绪。但是现在又为何赞同以3040万美元的高价买入天津集装箱和上海冷藏箱的股份呢？
在本年12月中旬,有报导显现我国远洋FFA（远期运费协议）浮亏高达40亿元,那么这一笔相关买卖终究是一举两得仍是一方获益呢？
现在中集集团的主营事务仍旧是集装箱出产,但是眼下也正处于集装箱的惨淡期,中集集团已经有多处工厂停产了,现现在却又拿出巨额资金进行这笔买卖,这个机遇终究适宜吗？
记者联系到中集集团董秘办,一位工作人员表明无权答复问题,而董秘于玉群不在。之后记者联系到集团证券代表王心九,他则表明:“现在没有什么好说的,不方便泄漏什么。”
以此看来,中集集团关于这个公告仍是比较避讳的。
一位资深职业研究员对此事宣布了他的个人观点:“中远自身便是中集的一个长时刻合作伙伴,中远需求的集装箱根本悉数是从中集集团那里定做的,他们的合作关系是比较久远的。中远自身的周期性特别强,所以它现在面对的问题或许便是现金流略微严重一些。所以这时候或许就会挑选出售必定的股权。”
依据中集集团公告中的说法:经过此次股权转让,能够清楚中远太平洋对中集集团的持股结构,使两边利益更趋共同。
本年的收买举动 并非仅此一例
依据中集集团的公告显现,在2008年度,集团不只只要此次的受让买卖,在本年9月还完成了关于TGESA的股权买卖;在11月公告阐明集团全资子公司购买烟台莱佛士10%股份的买卖已交割结束。
2008年9月19日,公司进行并完成了卢森堡TGE SA股权买卖的悉数交割手续,正式成为该公司的控股股东。中集集团将受让GASFIN INVESTMENT SA 持有的TGE GASINVESTMENT SA 60%权益,收买价值为2000万欧元;2009年和2010年收买后的公司业绩到达约好方针后,公司要每年各付出500万欧元。
2008年11月3日,公司购买烟台莱佛士10%股份的买卖交割结束。中集集团境外子公司Sharp Vision Holdings Limited收买烟台莱佛士船业有限公司大股东所持的27,356,500股股份,每股16.25挪威克朗。
但是在收买烟台莱佛士股权时的一个小插曲是:首要,是买方收买卖方持有的烟台莱佛士股份由81,776,500股调整为27,356,500股;其次,将收买股份的作价由本来的每股4.00美元（总价最高约为3.271亿美元,并一次悉数以现金付出）调整为每股16.25挪威克朗。
照此推理,中集集团的资金压力也并不小,一连串的收买活动之后就遭受了市场环境的“洗礼”。而现在又拿出约2亿元人民币受让天津、上海两公司股权,这一行为终究是利大仍是弊多,那大概要由时刻说话了。
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